Die Behauptung
Nutzer sozialer Netzwerke behaupten, dass ein Audi 100 aus dem Jahr 1990, der bei einer Testfahrt extrem wenig Diesel verbrauchte, nie auf den Markt kam und die Ankündigungen des Audi-Vorstands daher irreführend waren.
Irreführend
Audi hat nicht gelogen. Das beworbene Modell wurde tatsächlich Anfang 1990 auf den Markt gebracht. Die extrem niedrigen Verbrauchswerte wurden jedoch unter speziellen Testbedingungen erreicht, die im Alltagsbetrieb nicht reproduzierbar sind.
1989 berichtete das ZDF über einen Audi 100, der mit einer Tankfüllung 4818 Kilometer weit kam und nur 1,76 Liter Diesel pro 100 Kilometer verbrauchte. Nutzer sozialer Netzwerke behaupten nun, dass dieses Fahrzeug nie in Serie gegangen sei und der Audi-Vorstand die Öffentlichkeit getäuscht habe, als er im Frühjahr 1990 ankündigte, ein solches Fahrzeug anzubieten.
„Diese Geschichte verdeutlicht, dass es Technologien gibt, die den Kraftstoffverbrauch erheblich reduzieren könnten, jedoch aus unbekannten Gründen nicht für die breite Masse verfügbar gemacht werden.
Der Bürger wird von Politik, Großkonzernen und Paharmaindustrie regelrecht ausgeplündert, verarscht und betrogen!
Erfinder von freier Energie werden umgebracht.“ (sic!)
Im Facebook-Posting ist ein Video enthalten, das die Berichterstattung des ZDF von 1989 enthält, in dem Jürgen Stockmar, ehemaliger Audi-Technikvorstand, erklärt, dass das Auto zu Beginn 1990 auf den Markt kommen soll.
Wurde der Audi 100 trotz Ankündigung tatsächlich nie auf den Markt gebracht?
Nein, diese Behauptung ist falsch. Im Januar 1990 kam der Audi 100 2.5 TDI mit der Baureihenbezeichnung C3(44) auf den Markt. Dass der reale Verbrauch jedoch höher war als die im Test ermittelten 1,76 Liter pro 100 Kilometer, lag an den spezifischen Testbedingungen.
Die Fakten
Der Durchschnittsverbrauch lag bei 5,7 Litern Diesel pro 100 Kilometer – deutlich mehr als die 1,76 Liter pro 100 Kilometer, die bei der Rekord-Testfahrt erreicht wurden. Der Unterschied erklärt sich durch die speziellen Testbedingungen, die nicht dem Alltagsbetrieb entsprachen.
- Die Testfahrt mit dem Audi 100 fand bei einer konstanten Geschwindigkeit von 60 km/h statt, was zu einem geringen Luftwiderstand führte.
- Das Fahrzeug war mit speziellen Reifen ausgestattet, die den Rollwiderstand reduzierten.
- Elektrische Verbraucher wie Radio und Klimaanlage wurden nicht benutzt.
- Die Strecke wurde sorgfältig ausgewählt, um wenig Verkehr und Steigungen zu haben.
- Jürgen Stockmar bestätigte 2019 in einem Interview mit dem mdr, dass diese und weitere Maßnahmen den extrem niedrigen Verbrauch ermöglichten.
Fazit
Behauptungen in sozialen Netzwerken, der sparsame Audi 100 sei nie auf den Markt gekommen, sind falsch. Audi brachte das Fahrzeug wie angekündigt Anfang 1990 auf den Markt.
Die extrem niedrigen Verbrauchswerte waren allerdings das Ergebnis von Testbedingungen, die im Alltagsbetrieb nicht erreichbar sind.
Quelle: DPA, mdr
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