Klimaschützer wollen vor allem im Straßenverkehr CO₂ einsparen. Aber verursachen Containerschiffe nicht viel höhere Emissionen als der Transport mit Lastwagen.
Der globale Schiffsverkehr – Personenschifffahrt eingeschlossen – war im Jahr 2018 für rund 2,9 Prozent aller menschengemachten CO₂ verantwortlich. Der Anteil ist damit gegenüber dem Jahr 2012 leicht gestiegen – denn auch der Welthandel hat in dieser Zeit zugelegt.
Allerdings ist es für das Klima besser, Waren auf langen Strecken per Schiff und nicht per Lastwagen zu befördern. Denn pro transportierter Tonne und Kilometer stößt ein Containerschiff 17 Gramm CO₂ aus, ein Lkw jedoch 68 Gramm.
In der EU zum Beispiel wird im Straßenverkehr mehr als fünfmal so viel CO₂ ausgestoßen wie in der Schifffahrt. Auf der Straße ließe sich für den Klimaschutz also schneller mehr erreichen als bei Schiffen.
Aber auch die Schifffahrt muss sauberer werden. Denn viele Schiffe fahren mit Schweröl und stoßen nicht nur Treibhausgase, sondern auch gesundheitsgefährdende Schwefeloxide, Stickoxide und Feinstaub aus.
Quellen:
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Internationale Seeschiffahrts-Organisation der UN
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Umweltbundesamt zu CO2 pro Tonnenkilometer
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EU-Parlament zu CO2 im Verkehrssektor
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Umweltbundesamt zur Luftverschmutzung durch Schiffe
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Fotos: Picture Alliance
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