Die Behauptung
Moderne Verbrennungsmotoren könnten die Luft von CO2 reinigen, insbesondere Fahrzeuge mit Euro-7-Abgaswerten.
Unser Fazit
Die Vorstellung, dass Verbrennungsmotoren zur Luftreinigung beitragen können, entbehrt jeder wissenschaftlichen Grundlage. Fahrzeuge stoßen unweigerlich CO2 aus, und aktuelle Abgasnormen zielen nicht auf eine Luftreinigung ab.
In einer Zeit, in der Umweltschutz und nachhaltige Mobilität im Mittelpunkt öffentlicher Debatten stehen, gewinnen falsche Behauptungen über die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen mit Diesel- oder Benzin-Verbrennungsmotor zunehmend an Aufmerksamkeit. Jüngst sorgte ein Leserbrief in der deutschen Presse für Aufsehen, in dem behauptet wurde, dass moderne Verbrennerfahrzeuge mit Euro-7-Abgaswerten die Luft von CO2 reinigen könnten.
Diese Behauptung, die schnell in sozialen Netzwerken Verbreitung fand, steht im krassen Widerspruch zu wissenschaftlichen Erkenntnissen und der Realität der Fahrzeugemissionen.
Um was geht es eigentlich?
Die Diskussion entzündete sich an einem Leserbrief, der in zwei bayerischen Tageszeitungen veröffentlicht wurde. Darin wurde fälschlicherweise behauptet, dass Autos mit den „aktuellen Euro-7-Abgaswerten“ in der Lage seien, die Luft von CO2 zu reinigen. Schnell wurde klar, dass es sich hierbei um eine fehlerhafte Darstellung handelt, zumal die Euro-7-Norm noch gar nicht existiert. Eine Richtigstellung des Autors verwies später darauf, dass er eigentlich Stickstoffdioxid (NO2) gemeint habe, nicht CO2.
Unsere Bewertung zum Treibhausgas
Die Idee, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor die Luft reinigen könnten, ist ein Mythos. Selbst moderne Fahrzeuge mit fortschrittlichen Abgasreinigungssystemen können die Freisetzung von CO2 nicht verhindern. Die Abgasnorm Euro 7, die noch nicht einmal eingeführt wurde, kann daran nichts ändern. Experten vom Umweltbundesamt und dem TÜV-Verband bestätigen, dass Autos keine Luftverbesserer sind und signifikante Mengen an Schadstoffen, einschließlich CO2, ausstoßen.
Fakten zum Diesel- oder Benzin-Verbrennungsmotor
Verbrennungsmotoren, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden, setzen unweigerlich CO2 frei – ein Treibhausgas, das maßgeblich zur globalen Erwärmung beiträgt. Die Diskussion um Euro-7-Fahrzeuge und deren vermeintliche Fähigkeit zur Luftreinigung lenkt von der eigentlichen Herausforderung ab: der Notwendigkeit, Emissionen zu reduzieren und alternative Antriebsformen zu fördern. Die Helmholtz-Gemeinschaft verdeutlicht, dass jeder Liter verbrannten Benzins oder Diesels zu einer signifikanten Menge an CO2-Emissionen führt.
Fragen und Antworten zum Treibhausgas:
Frage 1: Können moderne Verbrennerfahrzeuge die Luft von CO2 reinigen?
Antwort 1: Nein, das ist ein Mythos. Jedes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor stößt CO2 aus.
Frage 2: Was ist mit der Euro-7-Abgasnorm?
Antwort 2: Die Euro-7-Norm ist noch nicht in Kraft und bezieht sich nicht auf eine Luftreinigung durch Autos.
Frage 3: Kann die Verbrennung von Diesel oder Benzin klimaneutral sein?
Antwort 3: Nein, die Verbrennung fossiler Brennstoffe setzt immer CO2 frei und trägt zur globalen Erwärmung bei.
Frage 4: Gibt es Alternativen zu Verbrennungsmotoren?
Antwort 4: Ja, Elektromobilität und Fahrzeuge, die mit erneuerbaren Energien betriebene eFuels nutzen, bieten nachhaltigere Alternativen.
Frage 5: Wann wird die Euro-7-Norm eingeführt?
Antwort 5: Eine Einführung der Euro-7-Norm ist nicht vor 2026 zu erwarten, und sie wird strengere Emissionsstandards für Busse und Lastwagen festlegen.
Fazit zum Treibhausgas
Die Vorstellung, dass moderne Verbrennungsmotoren zur Luftreinigung beitragen können, ist nicht nur falsch, sondern lenkt auch von der dringenden Notwendigkeit ab, die CO2-Emissionen zu senken. Während die Automobilindustrie Fortschritte bei der Reduzierung von Emissionen macht, bleibt die fundamentale Wahrheit bestehen: Die Verbrennung fossiler Brennstoffe ist nicht vereinbar mit den Zielen des Klimaschutzes. Die Zukunft der Mobilität liegt in nachhaltigen, emissionsfreien Alternativen.
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Quelle: dpa-factchecking
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